新闻动态   News
搜索   Search
你的位置:主页 > 平台资讯 >

九大方面看我国公路货运业的发展趋势_0

2018-02-14 05:09      点击:

  九大方面看我国公路货运业的发展趋势

   一看、从货运规划看

   从货运规划看,全体呈现增速趋 缓态势。2015年上半年,全国公路完结货运量162.9亿吨,同比添加6.2%,增速比去年同期回落3个百分点;完结货品周转量29531亿吨公里,同 比添加6.4%,增速比去年同期回落3.5个百分点。公路货运量和周转量现已接连5年增速下滑。受货运需求下滑影响,公路货运价格长时刻低迷。8月份我国公 路货运价格指数为102.8点,比上月回落0.9%,比年头下降2%。

   新时期,公路货运量仍将连续增 速放缓态势。因为经济结构优化和工业布局调整,长距离的大宗产品和大批量产品运送量将有所下滑,生产型货运需求添加将逐渐放缓,直接影响到公路货运规划的 上升;一起,高附加值、轻质化、高时效的货运需求将不断增强,特别是以电子商务为代表的消费型货运需求将坚持稳步添加,蕴藏巨大的商场时机。

   二看、从细分商场看

   从细分商场看,商场格式加速调 整。现在,公路货运商场(干线)依照根底效劳分,首要有快递运送(30公斤以下)、零担运送(30公斤-3吨)、整车运送(3吨以上),其间,零担运送又 分为小票零担(30公斤-3吨)和大票零担(3吨以上)。开端预算,快递运送、零担运送、整车运送事务别离占到商场容量的5%、40%和55%。

   快递公路运送仍然是快递业首要的运送方法。顺丰、申通、圆通、京东等快递和电商企业具有和整合车辆都超越万辆,树立了自有干线运送主干网络。近年来,快递商场继续坚持50%左右的高速添加态势,估计未来较长一段时期,快递公路运送仍将坚持快速添加。

   零担运送首要效劳于中小工商企业和个别消费者。九江成国家物流标准化试点城市_0其间,零担快运事务作为货运商场 最具规划经济特征的细分范畴,展开势头迅猛。德邦物流、佳吉物流、六合华宇、盛辉物流等一批大型零担快运企业近年来坚持了较快的添加速度。2014年,德 邦物流以全年120亿元的出售额继续领跑。近年来,加盟制零担快运企业异军突起,完结了快速赶超。专线运送作为零担运送的首要方法,商场逐渐分解。一些专 线企业深挖细分商场,活跃延伸效劳,测验抱团取暖,取得了较好展开。还有一些企业事务量继续下滑,商场危险加大,被逼退出商场。

   整车运送首要效劳于大型工矿企 业和合同物流企业。因为大宗产品货运需求大幅下降,大批量、小批次、低时效的工业产品受需求改变和途径下沉影响,逐渐向小批量、多批次、高时效改变,整车 运送增速呈下滑态势。今年以来,我国公路货运整车指数降幅较为显着,8月份指数为93.7,比上月回落1.1%,比年头下降7.1%。

   此外,城市配送作为干线运送 “最终一公里”完结快速展开。近年来,跟着消费商场发动,商超日益注重配送功率提高,一起配送取得方针支撑。特别是跟着电子商务的迅猛展开,快件配送以年 均50%以上的速度超速展开。大型快递企业、电商企业、落地配企业是快件配送的主体。2014年,同城快递事务同比添加59.8%,高于其他快递事务增 速,城市配送潜力巨大。

   新时期,快递、快运、配送等细分商场仍将坚持较快添加速度,新的定位愈加精准的细分商场将连续呈现,细分商场中的抢先企业将取得较好的添加速度和盈余水平。

   三看、从产品效劳看

   从产品效劳看,高端效劳范畴成 为竞赛焦点。一批抢先的公路快运企业加速推动产品规范化、效劳品牌化、办理现代化。德邦物流的“精准卡航”、佳吉快运的“赤色快线”、六合华宇的“定日 达”等产品,都以按时、高效、快速为根本特色,构成了规范化的产品系统和效劳形式,提高了客户的效劳体会,赢得了较高的赢利水平。一起,具有较高专业化要 求的合同物流也是高端效劳延伸方向,冷链物流、危化品物流、IT物流、服装物流、快消品物流等受消费商场和工业制作带动,仍具有较大的展开空间。此外,金 融立异成为高端效劳的重要代表,从传统的油卡付出、代收货款到保理稳妥、融资租借等,成为企业新的赢利添加点。

   新时期,规范化、定制化将成为公路货运产品和效劳展开方向,提高客户效劳水平和本身盈余才干。金融效劳将成为企业取胜的重要手法,潜力巨大。

   四看、从运送方法看

   从运送方法看,高效运送取得积 极效果。高效运送将传统寻求本钱的运送改变为寻求功率的运送,然后满意客户较高的效劳要求,提高企业盈余水平。现在,甩挂运送等高效运送方法取得政府支撑 和活跃推行。交通运送部推动了三批148个公路甩挂运送试点项目,截止6月底,试点项目共注册甩挂运送线路750条,投入甩挂车辆2.2万余辆,年完结甩 挂运送量5.5亿吨,带动全社会均匀单位运送本钱和能耗强度下降10%-20%。一起,甩箱运送、带板运送、驼背运送等高效运送方法得到活跃探究。此外, 一批先进硬件配备在公路货运业的使用,有用推动了节能降耗、智能办理、安全制动,有用保证了高效运送的展开。

   新时期,高效运送将成为公路货运企业中心竞赛力和重要盈余来历,各种新技能、新形式、新方法的使用将实在推动职业技能改造和工业晋级。

   五看、从安排方法看

   一是联盟协作愈加遍及。以往利 用价格优势获取商场竞赛力的中小企业现已无法满意需求,在与大型企业竞赛中生存空间越来越小,联盟协作成为中小企业包围的重要方向。近年来,一批中小货运 企业加速抱团群暖,探究资源整合型联盟,如浙江的陆通物流、江苏的众盟物流、上海的专线联盟等,通过会集涣散运力、调整安排形式,有用提高了全体效劳水平 和议价才干。区域性中型货运企业为完结跨区域运营,活跃探究网络集成型联盟,如中中联盟、华中大路联盟、中通物流联盟等,完结了跨区域事务的协同运作,快 速构建跨区域物流效劳网络。还有依托甩挂运送、多式联运等的事务协作型联盟,如苏盟物流联盟、苏浙沪集装箱联盟等,依托上下游工业链对接的天津万众集团 等,通过事务对接,促进甩挂运送、多式联运等先进安排方法的推行使用。

   新时期,各种形式的联盟形式不 断出现,通过资源整合、安排整合、效劳整合、运作整合等多种整合方法,完结利益同享、危险共担、协作共赢。联盟协作成功的关键是杰出的管理结构,包含战略 定位、安排形式、准入机制、决议计划机制、结算系统、信息化手法、危险防备和文明交融等,这些都需求联盟企业在长时刻协作中探索构成。

   二是途径加盟快速推动。卡行天 下以“货运纽带 信息途径”的运作形式,打造物流网络买卖途径。截止到2015年8月,卡行天下收罗掩盖全国24个省份,300多个城市,辐射城镇 20000余个,全国共树立47个纽带中心,23个纽带园区。安能物流采纳“干线直营 网点加盟”的运作形式,打造零担快运效劳途径。2015年8月网点 添加到5000多个,职工8000多名。此外,还有老友汇、百世快运、商桥物流等加盟制快运企业完结快速添加。

   新时期,途径加盟作为轻财物扩 张方法仍将坚持快速添加,并开端构成进入门槛;重财物的直营制企业将网点加盟作为完善网络、九景衢铁路二标桥梁悉数完结 全线估计2017年通车!途径下沉的有利弥补。加盟协作可以快速构成规划经济和掩盖全国 的网络途径,可是需求完善加盟署理机制,包含网点挑选、加盟规矩、协作形式、利益分配、训练教育、监督办理、危险管控等等,以保护加盟品牌的信誉度。

   六看、从运送结构看

   从运送结构看,多式联运时机逐 步闪现。当时,我国货品运送结构不平衡,多式联运展开全体滞后。现在,我国多式联运份额在2%左右,低于国际水平。其间,一个重要原因是铁路商场化水平不 足。2013年,铁路货运变革正式发动,提出“打开受理、实货装车、一口报价、门到门效劳”,铁路货运商场化速度加速,逐渐向远程运送和零担运送商场渗 透,取得了必定活跃成效。全路安排开行了80多对区域循环、跨区域直达货运快运列车,大力展开行包和快运事务。2015年1-7月,全路白货运量显着增 长,完结9812万吨,同比添加16.7%,其间零星货品发送1158万吨,同比添加115倍。1-7月,全路集装箱日均装车6632车,同比添加 13.7%。

   新时期,跟着社会货源结构和运送需求发作严重改变,铁路货运变革继续深化,公路、铁路的竞赛与协作愈加亲近,特别是在铁路两头的接取送达事务存在较大的协作空间;新的运送结构加速调整,多种运送方法协同展开的格式有望完结。

   七看、从信息技能看

   从信息技能看,货运信息途径热 点涌动。2014年下半年开端,跟着移动互联网技能的遍及,一批新式的公路货运信息途径会集上线,如罗计物流、运满满、卡车帮、很多车、1号卡车、速派 得、一站网等。习惯国家“互联网 ”热潮,这些新式途径依托物联网、大数据和云计算技能,企图跨过传统商场买卖环节,改造传统的货运形式。使用移动终端进 行车货匹配,整合优化车源货源,实践才智物流形式,取得了资本商场的追捧。从进入商场的企业类型看,首要有:互联网公司、货运企业、第三方物流企业、物流 园区等。现在,该范畴仍处于商场快速成长时刻,尚没有构成显着的进入壁垒,凭借互联网 举动,商场幻想空间巨大。货运业的发展趋势_0

   新时期,以车货匹配为特征的货运信息途径将逐渐走向线下,传统的线下企业也将活跃拥抱互联网。货运商场线上线下深化交融,才干充分发挥各自优势,进一步优化公路货运安排方法,提高客户效劳体会,有用下降物流本钱。

   八看、九月份我国快递物流舆情监测研究报告,九大方面看我国公路从人力资源看

   从人力资源看,用工本钱继续上 升。近年来,公路货运用工本钱继续上涨,2014年用工本钱大约上涨15%左右。首要原因是货运司机十分紧缺,一方面是因为我国全体进入劳动力增速下滑阶 段,另一方面,B照及以上驾照取得需求年限较长,要取得驾驭牵引车的A2类驾照需求通过8年时刻,并且扣分超越12分将进行降级处理,导致货运司机数量难 以满意商场需求。据了解,现在远程干线货运司机薪酬现已超越8千元,一些企业招聘B2驾照司机替代A2驾照司机,存在较大的违规危险。

   新时期,我国人口盈利将继续削减,劳动力增速逐渐放缓会进一步扩大货运司机商场缺口,举高货运司机用工本钱,这对传统的双司机形式提出了应战。

   九看、从环保趋势看

   从环保趋势看,环保本钱压力逐 步闪现。原定2011年履行的国四规范推迟到2015年1月1日履行,国三规范柴油车将不得出售。用国四排放规范后,大部分车辆将选用SCR技能,需求使 用尿素,每公里添加尿素本钱约0.08-0.1元,将抵消油耗下降收益。一起,国家加大对黄标车的筛选力度,采纳扩大限行规模、屡次年检等约束手法,对提 前筛选车辆给予必定财务补助,鼓舞黄标车提早筛选。

   新时期,跟着国四规范的履行,车辆更新压力加大,为环境保护作出巨大贡献。

   全体来看,跟着运送需求下滑和 货源结构调整,倒逼公路货运商场转型晋级。九曳冷链物流职业的一匹黑马,根据商场主体“多、小、散”的职业实际,公路货运企业将依托现代技能和信息化手法,加速高效运送、产品立异、组 织建造、品牌效劳、网络完善、人才培养和环境保护,提高物流的规划化、集约化、信息化水平,习惯新时期工业转型和消费晋级对公路货运提出的新要求,加速产 业提质增效。

   [以上信息由Joy收拾修改]