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我国船舶工业打败经济隆冬逆势而上

2018-04-28 16:53      点击:

  

  1月19日比年高速添加,冲顶世界第一造船大国的我国船只工业,在全球金融危机冲击下,遭受到史无前例的巨大冲击。在国家出台《船只工业调整复兴规划》,并推出一系列扶持船只工业开展办法带动下,船只工业打败种种困难,化危机为机会,逆势而上,成绩显着。2009年造船竣工量同比添加超越40%,占世界船只商场份额进一步提高,接受新船订单量初次超越韩国位居世界第一。

  造船竣工量首超4000万吨

  据来自工信部配备工业司的统计数据,2009年1-12月,全国造船竣工量4243万载重吨,同比添加47%;新接受船只订单2600万载重吨,同比下降55%;手持船只订单18817万载重吨,比年头手持订单下降8%。我国造船竣工量、新接订单量、手持订单量别离占世界商场份额的34.8%、61.6%、38.5%,比2008年末别离提高了5.3、23.9、3个百分点。

  我国最大的造船集团——我国船只工业集团公司全年造船竣工170艘,初次打破1000万载重吨,到达1076万载重吨,比上年添加近300万载重吨,吨位约占全国造船竣工量的27%,约占全球造船竣工量的9.1%,占世界商场份额进一步提高,稳居国内造船集团首位、世界大型造船集团第二位。

  我国另一家造船集团——我国船只重工集团公司顽强拼搏,有用打败了金融危机影响,2009年首要经济指标坚持了两位数添加,全年完结经济总量同比添加17%,完结经营收入同比添加17%,完结添加值同比添加20%,完结利润总额同比添加18.5%,提早11年完结了首要经济指标在2000年基础上翻三番。南港工业区与奥德费尔码头公司签署协作意向书

  我国造船遭受巨大冲击

  我国船只工业集团公司总经理谭作钧介绍说,在金融危机冲击下,世界贸易严峻下滑,海运量急剧削减,导致世界海运商场萎缩,运力过剩,对造船业带来巨大影响。自2008年八、九月后,我国造船企业新船订单显着削减,国内主干船厂新接大型船只订单根本中止。别的,造船企业手持订单遇到“交船难”。一些国外船东因融资困难,撤单现象时有发生。正处于迅猛开展进程中的我国船只工业,遭受到了史无前例的冲击。

  我国船只重工集团公司有关负责人介绍说,受金融危机影响,全球航运商场扶摇直上,船东融资环境恶化,船只商场堕入深度调整。从2008年8月份今后,全球新船订单成交稀疏,上一年下半年逐步有所添加。据统计,上一年全球新船成交同比下降超越80%,首要船型成交价格跌幅超越30%,接单难、保单难、交船难成为全球造船业一起面临的三大难题,也给中船重工带来了严峻冲击。

  前些年全球船只需求旺盛,一些当地盲目上马造船项目,形成产能严峻过剩。在金融危机冲击下,许多新上马的造船项目面临更大的困难。

  复兴规划带来严重利好

  党中央、国务院十分重视船只工业遇到的困难。2008年年末,国务院首要领导在调查国内造船厂时特别强调,作为战略性配备工业,船只工业的共同位置无法替代,未来船只运送仍然是运送业中最重要的一支力气。经济的“隆冬”仅仅暂时的,我国造船业是一个十分有出路的朝阳工业,“隆冬”之后必定可以迎来春天。

2009年2月11日,一往无前乘龙T7荣耀出征我国货车公开赛,国务院常务会议审议并原则经过《船只工业调整复兴规划》,经过加大信贷融资、新增技术改造资金等手法扶持造船业。《规划》政策清晰,办法详细,涵盖了金融、财务、税收和科研开发等一系列政策办法,指明晰船只工业未来三年的开展方向。关于引导造船企业活跃化解危险,确坚继续平稳较快开展,扩展船只商场需求,加速船只工业的复苏,起到了强有力的支撑效果。

  我国船只工业是典型的外向型经济,2008年出口船只占造船竣工总量的73%。在外需缺乏的情况下,怎么扩展船只的国内需求,成为确保我国造船企业健康开展的重要因素。《规划》清晰指出,加速老旧船只作废更新和单壳油轮筛选,活跃开展远洋渔船、特种船、工程船、作业船等专用船只。

  这些办法对拉动船只国内需求,我国船舶工业打败具有很实际的指导效果。无疑给因世界金融危机堕入困境的我国造船业带来了严重利好。

  冷静应对危机攻坚克难

  面临世界金融危机的大风大浪和世界船只商场的风云变幻,中船集团公司敏捷对应对危机的作业作出了布置,提出了“保交船、抢订单、强办理、降本钱、防危险”的“十五字”作业政策。

  跟着金融危机的延伸,“交船难”的对立逐步闪现。中船集团公司把“保交船”作为一切作业的重中之重,经过仔细整理手持订单、剖析各种潜在危险,拟定了应对危机的390条详细办法。一年来,中船集团公司所属各船企采纳灵敏的营销战略,与船东活跃交流,活跃协作船东,顺畅交给了一批本来可能延期交给的船只。

  中船集团紧紧抓住《规划》出台带来的政策机会,运用政策办法,先后接受了20余艘VLCC、53000吨、76000吨和82000吨散货船订单,以及一批国内工程船和特种船订单。在世界商场一片惨淡的局势下,中船集团公司全年新接订单316万吨,好于年头预期。中船集团还与钢铁、航运等上下流工业组成战略联盟,共度时艰。集团公司还经过精益办理、技术立异、节能降耗等手法尽力下降出产费用。

  中船重工确立了“坚决决心、严控危险、危中求机、继续开展”十六字政策,活跃习惯船只商场局势,及时调整经营战略,在力保民船主业平稳开展的一起,经济隆冬逆势而上强力推动其他配备工业开展,调结构、保添加,尽力完结继续开展。一是竭尽全力保订单、保交船,坚持民船主业平稳开展。二是加速立异,打造后危机年代世界竞争新优势。三是调整结构,推动其他严重配备工业做强做大。四是加强与当地和上下流职业以及世界大公司的协作,拓宽继续开展空间。

  中船集团总经理谭作钧表明:新的一年里,局势愈加杂乱,使命愈加深重,职责愈加严重。在充分认识困难的一起,咱们更要坚决打败困难的决心。假如应对妥当,这场危机彻底可以转变为咱们完结“弯道超车”、提前建成世界第一造船大国强国的绝佳关键。